米国製キャデラック等に影響を受けたとされるテールフィンを持った車輌
１９５８年フランクフルト自動車ショーで初公開され、１９５９年販売開始
テールにある特徴的なフィンの事から、「フィンテール」と名づけられる。
ちなみにW１１０とW１１１とW１１２の違いは、Ｗ１１０が４気筒セダン、W１１２がエアサスと３L直6エンジンを搭載している。
←乗客の
快適性と安全性に
焦点を当て
設計
車種情報(Ｗ１１１)
２２０ セダン (１９５９―１９６５)
２２０Ｓ セダン (１９５９―１９６５)
２２０ＳＥ セダン (１９５９―１９６５)
２２０ＳＥ クーペ (１９６１－１９６５)
２２０ＳＥ カブリオレ (１９６１―１９６５)
２３０Ｓ セダン (１９６５―１９６８)
２５０ＳＥ クーペ (１９６５―１９６７)
２５０ＳＥ カブリオレ (１９６５―１９６７)
２８０ＳＥ クーペ (１９６７―１９７１)
２８０ＳＥ カブリオレ (１９６７―１９７１)
２８０ＳＥ ３．５ クーペ (１９６９―１９７１)
２８０ＳＥ ３．５ カブリオレ (１９６９―１９７１)
車種情報(Ｗ１１２)
３００ＳＥ セダン (１９６１―１９６５)
３００ＳＥ クーペ (１９６２―１９６７)
３００ＳＥ カブリオレ (１９６２―１９６７)
３００ＳＥＬ (１９６３―１９６５)
車種情報(Ｗ１１０)
・ファーストシリーズ
１９０Ｃ (１９６１―１９６５)
１９０Ｄｃ (１９６１―１９６５)
・セカンドシリーズ
２００ (１９６５―１９６８)
２３０ (１９６５―１９６８)
２００Ｄ (１９６５―１９６８)
←「フィンテール」は
ハネつきベンツ
通称「ハネベン」という
愛着で呼ばれている。
当時のメルセデスの技術力
シートの椅子は、エンジンの始動と共に
バキュームで固定されるという…
約６０年前にそういう技術が
すでに
開発されていたみたいだ。
メディア関連
調査中…
